Мобильная буровая установка

• Изготовлена ПО стандартам API Spec Q1.4F. 7К. 8С и RP500. GВ3826.1. GВ3836.2. GВ7258. SY6584. а также стандарту "ЗС".
• Передовая конструкция, степень контейнеризации высокая, занимаемая площадь земли незначительна.
• Шасси автомашины и колесная формула 8хй, 10x8. 14x8. 14x12. 16x12. Машина оборудована вспомогательной гидравлической системой поворота и в результате чего, машины обладают хорошей вездепроходимостью.
• Сопрягаемость дизеля «Катерпиллер» и гидравлической трансмиссия «Аллисон» реальная в результате чего, установка обладает высокой эффективностью и надежностью. Привод лебедки и ротора можно принимать электрический.
• В качестве главного тормоза используется ленточный или дисковой тормоз, а в качестве вспомогательного тормоза можно применить дисковой тормоз с пневмо-водяным охлаждением. водяной тормоз или электромагнитный вихровой тормоз.
• Передаточная коробка ротора способна осуществлять прямое и обратное вращение, что соответствует требованиям операции свинчивания и развинчивания бурильных труб. Для предотвращения деформации бурильных труб предусмотрено устройство для отпускания обратного момента.
• Вышка двухсекционная телескопическая с передним открытием или наклонно вперед или вертикально. Используется гидравлическая система для подъема, спуски и раздвижения вышки.
• Конструкция буровой площадки двухсекционная телескопическая или параллелограмная. Размеры площадки и высота проектируется по требованию заказчика.
• С целью удовлетворения различным требованиям потребителей предусмотрены различные сооружения как система контроля твердых частиц, система контроля скважины, манифольд высокого давления, электростанция, насосная и дежурная.
• По идеи "все для человека" техника безопасности соответствует требованию нормы HSE.

Основные технические параметры мобильных буровых установок